清流雙月刊 NO.26

33 No.26 MAR. 2020. MJIB 無人機專欄 從以上臚列案例可以看出，松山機場 2019 年迄今已發生 5 起因無人機違規飛行 而導致關場的狀況，往往影響航班與旅客 行程。而難以查獲施放者的主因為：飛行 員從空中通報給地面塔臺的範圍太大，且 小型無人機在三度空間竄飛，實難用定位 的方式以機追人，員警趕赴可能地點時經 常查無所獲。 檢討策進 一、無人機防制執法策略 為提升查緝能量與嚇阻效果，松山機 場相關之民航、航警、空軍等單位研擬查 處 SOP ，搭配「軟殺」及「硬殺」兩個執 法策略， SOP 係針對事發地點空域先進行 三角定位，緊急透過勤務指揮中心（下稱 勤指中心）集結警消追查，現正著手研發 即時電子聯繫通報系統，增進各權責機關 即時通報應對，並選擇適當制高點作為觀 測指揮所。 軟殺係使用中研院研發 GPS 導航阻斷 器，在一定範圍內可阻斷無人機遙控訊號 使其墜落，目前臺北市警察局及松指部各 配置一部，但因為使用同時可能會干擾射 程內的其他飛行器電子系統運作，恐對飛 安造成不利影響，造成有關單位使用顧慮； 至於硬殺係使用武器將之擊落，因松山機 航警局臺北分局統計之松山機場無人機施放熱點。（圖片來源：作者提供，改繪自 Google Map ）