清流雙月刊 NO.28

71 No.28 JUL. 2020. MJIB 「 F-16 亞太維修中心」的變數： 印度的角逐 儘管洛馬已與漢翔簽署協議，但未來 雙方合作的範圍、技術轉移的項目、零件 是否在我國生產、他國戰機是否可能前來 維修等，仍充滿變數。最主要的原因，係 因除我國外，洛馬也正積極推動在印度設 置維修廠、甚至戰機產線，一旦此計畫確 定，必然稀釋與我國的合作項目、瓜分我 國的潛在市場。 印度自冷戰時期即採取「不結盟」外 交政策並奉行至今，意圖在強權國家間維 持等距關係，採購武器也不侷限於任何一 方。因價格考量，印度於 1962 年向蘇聯 爭取到在本國設置米格 21 （ MIG-21 ）製 造廠，自 1972 年首架自製米格 21 服役至 2019 年初，印度共生產 872 架，其中 482 架墜毀，扣除淘汰的，目前仍有 244 架服 役中。為汰換這批使用已逾 40 年、近年失 事率極高的戰機，印度在 2019 年提出將 辦理總預算 180 億美元的戰機採購案。洛 馬為搶奪這筆訂單，承諾將為印度客製化 生產升級版的 F-16 ，並賦予全新名稱「 F- 21 」，同時響應印度的戰機國造政策，提 議與印度最大企業塔塔集團（ TATA ）設立 合資公司，將生產線外移印度。 印度為汰換使用 40 多年、近年失事率極高的米格 21 ，因此提出 180 億美元的戰績採購案；洛馬為搶奪這筆訂單，承諾將為 印度客製化生產升級版的 F-16 ，並賦予全新名稱「 F-21 」。（ Photo Credit: Lockheed Martin Corporation, https://www.lockheedmartin. com/en-us/products/f-21.html ） 安防講堂